Para o dono e o gerente do posto: a conta da margem por litro, o que entra no custo do combustível, o que a ANP publica toda semana e uma calculadora grátis que roda no seu navegador.
Atualizado em 12/10/2026.
Margem por litro é o preço de venda na bomba menos o custo de cada litro vendido. A conta completa usa o custo médio do combustível em estoque, soma o frete, corrige pela perda do tanque e desconta a taxa do cartão e os descontos dados na bomba; o que sobra paga as despesas do posto e o lucro. A média da ANP mostra o mercado, mas a margem do seu posto sai da sua nota de compra, e a calculadora desta página faz a conta com os seus números.
Margem por litro é quanto sobra de cada litro vendido depois de pagar o próprio combustível: o preço na bomba menos o custo do litro. É o número central do posto, porque o combustível chega com um custo que muda a cada compra, a concorrência está do outro lado da rua e o volume é alto: alguns centavos por litro, multiplicados pelos litros do mês, decidem se o posto fecha o mês no azul.
Margem não é lucro. Da margem bruta ainda saem os custos diretos de cada litro (frete, perda do tanque, taxa do cartão e descontos), depois as despesas fixas do posto e, por fim, os tributos. Por isso existem três números diferentes, e confundir um com o outro leva a decisão de preço errada:
A calculadora faz as contas das próximas seções e, se você informar os litros vendidos e as despesas fixas do mês, mostra também a margem do mês e o ponto de equilíbrio.
Preencha com os números de um combustível de um período que você já fechou, ou com a média ponderada de todos para ver o ponto de equilíbrio do posto. Use vírgula nos centavos. A conta é feita no seu navegador: nada do que você digita é enviado ou guardado.
Ferramenta de apoio para estimar a margem por litro com os números que você informar. Não inclui o resultado da loja nem os tributos que dependem do regime tributário do posto (Simples Nacional, lucro presumido ou lucro real); para o resultado do posto, confira com o seu contador.
Faça a conta para cada combustível separadamente: gasolina comum, aditivada, etanol e diesel têm custo e preço diferentes, e a média esconde o produto que está vendendo sem margem.
Um posto vende a gasolina comum a R$ 6,49 por litro, com custo médio de R$ 5,85 por litro na nota, frete de R$ 0,04 por litro, perda de 0,2% no mês e 60% das vendas no cartão, com taxa média de 1,5%. Os números são ilustrativos, só para mostrar a conta.
A margem bruta é de R$ 0,64 por litro (6,49 menos 5,85). O custo efetivo do litro vendido sobe para cerca de R$ 5,902 (5,89 dividido por 0,998), e o cartão custa cerca de R$ 0,058 por litro (6,49 vezes 60% vezes 1,5%). Depois dos custos diretos, sobram cerca de R$ 0,53 por litro: 8,2% do preço de venda, e não os 9,9% que a margem bruta sugeria.
É desses R$ 0,53 por litro que saem a folha, a energia, o aluguel e o lucro. Use a calculadora acima com os números do seu posto.
O custo do litro é o valor da nota de compra dividido pelos litros, e ele já traz os tributos do combustível. Na gasolina, no diesel e no GLP, o ICMS incide uma única vez, cobrado do produtor ou do importador, com valor fixo por unidade de medida; e o PIS e a COFINS têm alíquota zero na venda feita por distribuidores e pelo posto. Esses tributos chegam embutidos no preço de compra, e o posto não os soma de novo na conta da margem. No etanol hidratado e nos produtos da loja de conveniência as regras são outras: confira com o contador.
Na conta da margem por litro entram:
Fontes oficiais: Medida Provisória nº 2.158-35/2001, art. 42, I (Planalto); Lei Complementar nº 192/2022, arts. 2º a 4º (Planalto).
O tanque mistura combustível de várias descargas, cada uma com um preço. O custo médio ponderado (o custo de todo o estoque dividido pelos litros em estoque, recalculado a cada entrada) mede a margem que o posto realmente teve e é a base do CMV da contabilidade. Veja o guia de CMV por custo médio, dia a dia.
Para decidir o preço de amanhã, olhe também o custo de reposição, o da próxima compra. Quando o combustível sobe na distribuidora, o custo médio ainda está baixo e a margem parece boa, mas o litro que vai entrar no tanque já custa mais: quem reajusta só pelo custo médio vende o estoque novo com a margem do estoque velho. Quando o custo cai, acontece o contrário, e o concorrente que comprou depois pode baixar o preço antes.
A ANP publica toda semana a Síntese Semanal de Preços dos Combustíveis, com o preço médio de revenda no país e a composição desse preço. Na edição 40/2026, da semana de 27/09/2026 a 03/10/2026, o preço médio de revenda da gasolina C foi de R$ 6,55 por litro, e a ANP estimou em R$ 1,50 por litro as margens da distribuição e da revenda somadas. No diesel B S10, o preço médio foi de R$ 7,35 por litro, com R$ 1,83 de margens estimadas da distribuição e da revenda. O resto do preço é o produto (gasolina A e etanol anidro; diesel A e biodiesel) e os tributos.
Essa estimativa não é a margem do seu posto: ela soma a parte da distribuidora e a do posto, é uma média do país e vem antes das despesas, como cartão, folha e energia. Ela serve para entender o mercado e acompanhar a tendência; a margem do posto sai da sua nota de compra e do seu preço de venda.
Para a sua região, a mesma síntese traz o preço médio de revenda nas capitais, o Levantamento de Preços de Combustíveis traz o preço médio de revenda nos municípios pesquisados, e os preços médios de distribuição ficam numa página própria da ANP, publicados com algumas semanas de atraso: na edição 40/2026, a semana mais recente de distribuição era a de 23/08/2026 a 29/08/2026.
Fontes oficiais: ANP, Síntese Semanal de Preços dos Combustíveis, edição 40/2026, semana de 27/09/2026 a 03/10/2026 (consulta em 12/10/2026); ANP, Levantamento de Preços de Combustíveis; ANP, Preços de distribuição de combustíveis.
O ponto de equilíbrio é o volume que paga as despesas fixas do mês: as despesas fixas divididas pela margem por litro depois dos custos diretos. Com números ilustrativos, se as despesas fixas somam R$ 60.000 por mês e a margem depois dos custos diretos é de R$ 0,50 por litro, o posto precisa vender 120.000 litros no mês só para empatar; o que passar disso, somado ao resultado da loja, é o que sobra antes dos tributos.
Como cada combustível tem margem diferente, use a margem média ponderada pelos litros vendidos de cada um. E acompanhe o número quando a margem cai: com R$ 0,40 por litro no mesmo exemplo, o ponto de equilíbrio sobe para 150.000 litros. Por isso a margem é conferida todo dia, e não só no fechamento do mês.
Margem que só aparece no fechamento do mês chega tarde para corrigir o preço. A rotina diária é curta:
No sistema para posto de combustível b2click GAS, a margem por combustível é calculada automaticamente e aparece nos painéis de BI com o comparativo por bico, turno e operador, no navegador e no celular. O preço dos concorrentes registrado pela equipe aparece ao lado do seu, combustível por combustível, com histórico; e o preço alterado no sistema vai direto para as bombas, com reajuste programável por horário e comparativo de margem antes e depois de cada reajuste.
Na retaguarda, o CMV é apurado por custo médio dia a dia, e as vendas no cartão são confrontadas com o extrato das adquirentes pelo CONSYNC, que aponta taxa cobrada acima do contrato.
Depende do posto: da cidade, da bandeira, do volume, do custo da compra e do preço da concorrência, e muda toda semana. Como referência de mercado, a ANP estimou em R$ 1,50 por litro as margens da distribuição e da revenda somadas na gasolina C, na semana de 27/09/2026 a 03/10/2026, sobre um preço médio de revenda de R$ 6,55. A parte do posto é menor que isso e ainda paga cartão, perdas e despesas: calcule a sua com a calculadora desta página.
Fonte oficial: ANP, Síntese Semanal de Preços dos Combustíveis, edição 40/2026, semana de 27/09/2026 a 03/10/2026 (consulta em 12/10/2026).
Não. A margem por litro é o preço de venda menos o custo do litro; o lucro é o que sobra da soma das margens de todos os litros e da loja depois de descontar os custos diretos (frete, perda, cartão e descontos), as despesas fixas e os tributos. Um posto pode ter boa margem por litro e dar prejuízo, se o volume não paga as despesas fixas.
Divida a margem por litro pelo preço de venda e multiplique por 100: uma margem de R$ 0,53 num preço de R$ 6,49 é 8,2% do preço. Se dividir pelo custo, o resultado é o markup, que sai maior (cerca de 9% no mesmo exemplo). Combine com a equipe qual dos dois vocês usam, para não comparar um com o outro.
Mais do que o ponto de equilíbrio: as despesas fixas do mês divididas pela margem por litro depois dos custos diretos. Com despesas fixas de R$ 60.000 e margem de R$ 0,50 por litro, são 120.000 litros só para empatar. Informe os números do seu posto na calculadora desta página para ver o seu.
Para medir a margem que o posto teve, o custo médio do estoque, que também é a base do CMV. Para decidir o preço, olhe também o custo da próxima compra: quando o combustível sobe na distribuidora, o custo médio ainda está baixo e a margem parece maior do que vai ser.
Não de novo na venda da bomba. Na gasolina, no diesel e no GLP, o ICMS incide uma única vez, cobrado do produtor ou do importador, e o PIS e a COFINS têm alíquota zero na venda feita pelo posto: esses tributos chegam embutidos no preço da nota de compra. No etanol hidratado e nos produtos da loja de conveniência as regras são outras: confira com o contador.
Fontes oficiais: Medida Provisória nº 2.158-35/2001, art. 42, I (Planalto); Lei Complementar nº 192/2022, arts. 2º a 4º (Planalto).
No Levantamento de Preços de Combustíveis da ANP, que traz o preço médio de revenda nos municípios pesquisados, e na Síntese Semanal, que traz as capitais. Os preços médios de distribuição ficam numa página própria da ANP, publicados com algumas semanas de atraso.
Fontes oficiais: ANP, Levantamento de Preços de Combustíveis; ANP, Síntese Semanal do Comportamento dos Preços dos Combustíveis; ANP, Preços de distribuição de combustíveis.
Não. A conta é feita no seu navegador, e nada do que você digita é enviado à Redesoft ou guardado. Se quiser conversar sobre a margem do seu posto, use o chat do comercial.
A margem por combustível é calculada automaticamente nos painéis de BI, com comparativo por bico, turno e operador; o preço dos concorrentes registrado pela equipe aparece ao lado do seu; e o preço alterado no sistema vai direto para as bombas, com comparativo de margem antes e depois de cada reajuste.