Quem vive de monofásico e substituição tributária vai atravessar a transição 2026-2033. O motor de tributação precisa estar pronto antes.
Combustível é o caso extremo da tributação brasileira: PIS/COFINS monofásicos (concentrados no produtor/importador, com alíquota zero na revenda), ICMS por substituição tributária ou monofásico estadual conforme o produto e o estado, e uma teia de regras por NCM, CEST e CST que muda com frequência. O posto revende produto cujo imposto, em grande parte, já veio embutido — e errar o enquadramento na venda ou na compra distorce margem e gera autuação.
Por isso o b2click trabalha com um motor único de tributação por produto: CST, NCM, CEST, MVA/ST e regime do produto parametrizados uma vez, alimentando ao mesmo tempo a emissão (NF-e/NFC-e), a entrada de compras e as apurações. Não existe 'tabela da emissão' separada da 'tabela da apuração'.
A reforma substitui PIS/COFINS pela CBS (federal) e ICMS/ISS pelo IBS (compartilhado entre estados e municípios), com um IVA dual de crédito amplo. Para combustíveis, a lei complementar prevê regime específico monofásico — alíquota uniforme nacional por unidade de medida, cobrada uma vez na cadeia — o que mantém a lógica que o setor conhece, mas com regras, campos de documento e apurações novos.
O ponto crítico é a transição: a partir de 2026 começa a fase de teste da CBS/IBS, e até 2033 os tributos novos e antigos convivem. Na prática, o varejo vai emitir documentos e apurar impostos em dois mundos ao mesmo tempo — o que só é administrável se o sistema tratar os dois regimes lado a lado, produto a produto.
Primeiro: sanear o cadastro de produtos. NCM errado hoje já é problema; na transição, vira problema em dobro, porque o enquadramento IBS/CBS deriva dele. Segundo: garantir que o sistema receba as atualizações de layout de documento fiscal (os campos de IBS/CBS na NF-e/NFC-e) sem projeto de migração. Terceiro: acompanhar as tabelas de referência — inclusive a carga estimada de tributos por produto (IBPT) exibida no cupom, que também muda.
O b2click já está preparado para a reforma no mesmo motor de tributação de sempre: os regimes novos entram como parametrização por produto, convivendo com ICMS/ST/monofásico atuais durante toda a transição. O time fiscal interno (contadores de formação) acompanha a regulamentação e converte norma em parametrização — o cliente recebe atualização, não lição de casa.
Crédito amplo muda o jogo de custos: despesas que hoje não geram crédito passarão a gerar (na CBS/IBS), e a margem real por produto muda mesmo sem mudar o preço de compra. Quem tem apuração por produto e DRE dirigido pela operação enxerga esse efeito no dia; quem apura 'no bolo' vai descobrir no fim do trimestre. É mais um motivo para chegar à transição com a contabilidade dentro do sistema, não fora dele.
A lei complementar prevê regime específico para combustíveis no IBS/CBS com cobrança monofásica e alíquota uniforme nacional por unidade de medida. A lógica concentrada permanece, mas com regras, campos e apurações novos.
A transição começa com fase de teste da CBS/IBS em 2026 e vai até 2033, com os tributos antigos (ICMS, PIS/COFINS) sendo extintos gradualmente. Durante anos, os dois regimes convivem nos documentos e nas apurações.
O cadastro de produtos: NCM, CEST e CST corretos são a base do enquadramento nos dois mundos. Depois, garanta que seu ERP atualize os layouts de NF-e/NFC-e com os campos de IBS/CBS sem projeto especial.
O motor único de tributação por produto foi desenhado para receber os regimes novos como parametrização, convivendo com os atuais durante a transição. As atualizações chegam pelo ciclo normal de versão, acompanhadas pelo time fiscal interno.